常言道:“七不出,八不归”,正月初八,我又一次从九江出发,踏上了南下深圳的火车。这天很冷,寒风凛冽,雨雪交加,根本就不想出门,更不想去大马路上等前往九江的快客,只好叫表哥开车送我去九江火车站了。
进入候车室,火车晚点91分钟,囧,不过也只能等了!上车前,我很是担心,因为是站票,而所乘车辆又不是起点站,是从遥远的西安开出的,根据以往的经验,能挤上车就是万幸,不指望能找个好点的犄角旮旯蹲一宿。时间一分一分的过去,终于盼来了K445次列车。我马上跑到检票口,排在第一个,目的就是希望能挤上去。闸门一打开,我们就像脱缰的野马一样冲了出去。上车之后,我发现火车车厢的接头处并没有想象中的那么多人,而是零星的靠着几个在抽烟。我赶紧找了一块空地,把行李放下,喘口气,掏出手机,给老爸打个电话:“我挤上车了”。
火车徐徐出发了,沉在我胸口的石头也终于落地,看了下我的“领地”,心丽美美地想着晚上可以舒服的将就一晚了。此时,我回想起2009年节后返深挤火车的情景。我清晰的记得是列车员在外面用力推,才勉强能把车门关上,夹在人群中间我早已无法动弹,有种要窒息的感觉,而今似乎不会再出现那样的情形。
冥冥中,我似乎意识到,今年深圳的中小制造企业又将面临用工荒了。为什么说呢?我曾在富士康集团旗下一个事业群工作了3年多,对于像富士康这种福利相对较好、工资准时发放、加班费按劳动法支付的大集团公司,大门都要被应聘者挤破了,我还记得在集团的招募中心,最多的时候一天有5万多人在排队等候应聘普工,一天招聘过万人是常有的事。
但那些小公司的现状呢?前年,我曾在坂田的一个小型企业呆过几个月。这家公司是民营企业,企业发展还算快吧,7年时间从20人发展到如今的350余人,老板很精明,知道“企业要发展,就得抓生产”,所以企业文化、员工培训、员工关系统统不需要。老板娘更是属猴的——“精”明能干,规定每月28号发上一个月的工资,要是员工自离,嘿嘿,这个月和上个月的工资都不发,这分明是欺负员工不懂劳动法嘛!
这个公司从年头到年尾都缺工,因为首先公司福利不好,非常难招到人,其次是公司没有饭堂、没有餐补,宿舍环境恶劣,员工进来又走,再者进去过的人绝对不会再想进第二次了。也许是公司和员工这种不良好的关系,导致公司里搞破坏的员工非常多。搞得我这个人事主管真是苦不堪言。我非常想改变这种现状,希望可以帮助其建立企业文化,改善企业和员工之间的关系,可最终还是事与愿违。
后来,我离职了,找到了更适合我的上市集团公司。不久,听说与我相继进去的几个工程师、主管,也纷纷另觅新主了。哎,不得不说这公司的“员工关系”,必将会成为其发展的阻力。
想到这里,夜幕早已降临,许多旅客也进入梦乡,我慢慢蹲下来,依偎在行李箱上准备休息了,心里只想说——这个囧途不太囧!
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21楼 墨守A大米
都是在为糊口而奔波着.虽然这样表达似乎也不太合适.