作为汽车销售行业，我所在的4S店的培训主要有有以下几种形式：
（1）厂家培训
由于厂家有资源优势和较为健全的培训体系，因此这种形式是汽车4S店的主导培训模式。厂家培训有很多的优势：①培训内容丰富全面。随着厂家培训体系的完善，除了基本的销售和售后业务技能培训外，还包括了各种管理技能培训、沟通技巧培训、核心人员的上岗认证培训等等；②培训课程体系设计比较系统。针对不同的岗位类别，有不同阶段的培训课程，并且根据不同岗位的能力要求，针对性的开展培训；③直接与知名咨询公司合作，培训师队伍较为强大，培训工作较为专业化；④使用在线培训系统，对培训流程的管理更加高效便捷透明，也为员工提供了更多自主学习的课程内容。
从理论上来讲，厂家培训的优势很多，经销商应该参与意愿很高，但在实际情况中，由于经销商外出培训的经济成本高、影响日常业务的开展、有些课程内容对实际工作的指导性不强等原因，经销商并不是很愿意参加。当然，这也与经销商的短视思维有关，过于关注短期效益和实用性。
为了提高培训参与度的问题，对于基础培训和必须的培训，厂家出台了相应的管理规定，将员工的培训参与率和通过率列入到各项检查中（这些检查成绩直接关系到经销商的经济利益）或者强制必须参加。但对于一些高级课程的培训，比如针对经销商总经理的系列培训课程，则采用根据个人培训需求自愿报名的方式，这样提高了参训人员的主动性，学习效果相对也会比较好。
对于厂家培训，我们HR在其中扮演的角色主要是培训工作的报名、培训费用的申请、培训合同的签订、员工培训信息的管理工作，并不能参与到培训的核心组织工作中。
（2）部门内训
部门内训又可以分为两种形式。一是厂家培训后的转训，二是内部讲师根据实际工作需求自己开发培训课程进行部门内的培训。
两大核心业务部门销售部和售后部均有配置一名兼职内训师，他们的内训职责主要有：制定部门的培训课程计划、开发内部培训课程、厂家培训转训、内训组织工作等。
为了激励内训师的工作，公司有制定专门的内训绩效，根据内训课时给予内训师一定的内训补贴。
内训的优势主要是：①培训时间可灵活安排，大多安排在下班时间后，所以不会对正常业务开展造成影响；②内训的内容更加结合一线人员的实际工作需求，有较强的指导作用。
存在的不足主要有：①内训师一般是兼职人员，所以在内训工作中投入的时间和精力有限；②内训师的培训能力相对来讲专业度不够；③由于和部门员工熟悉度高，培训的权威性会受到影响；④内训的组织工作相对比较随意，对人员的参与率、培训的考核、评估及应用等环节较难有很好的管控与执行。
由于内训主要是部门内部开展，且频率较高，我们HR部门较难参与内训的管理工作，这也是我们现在培训管理中比较薄弱的环节。
（3）公司层面的培训
此类培训主要是HR部门牵头组织的全员培训。目前为止，我们有开展的培训包括：新员工入职培训（含公司历史、企业制度、企业文化等）、商务礼仪培训、办公软件操作技能培 训、安全管理培训等。此部分培训主要是由HR经理进行负责，个别临时可能需要聘请外部讲师。
就目前的实际情况来看，公司层面组织培训的难度最大，原因有以下几点：①全体员工的岗位分布有较大差异，所以每个人的培训需求差异大，因此培训课程的设置难度大；②若将培训需求过于细分，则对培训讲师的要求很高，同时培训组织的规模效应难以发挥；③员工对培训的实用性要求高，而公司层面组织的内容较难满足实用性的要求；④HR部门行政人事不分家，工作内容庞杂，同时人员配置少，在培训模块能够分配的工作时间少，同时，专业能力也不够。
综合以上情况，可以看出，培训对于我们4S店的HR部门来讲，其实有点被边缘化的感觉，很难对培训管理的核心工作进行管理，更多的是辅助业务部门进行培训的事务性支持工作，无法发挥HR模块中培训管理的核心价值。同时，现有的培训主要是针对核心业务岗位，对职能管理部门（如财务、市场、客服、人资行政）和业务支持岗位的培训相对缺失，无法满足这部分群体的培训和发展的需求。
不过值得庆幸的是，我所在的4S店是经销商集团的一员，集团公司和区域事业部目前对人力资源的工作重视程度越来越高，对培训工作也逐步开始启动，集团和事业部有更高的平台和资源来开展专项的培训工作，这对提升我们的整理培训效果会有一定的帮助。
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刘伶谈薪论效
刘不是
阿东1976刘世东
秉骏哥
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5楼 秉骏哥
学习一个四S店的模式，很好的。只要领导重视，没有做不好的事。第七票。
玉肥肥
@秉骏哥：感谢您的支持与鼓励，呵呵！