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奔驰中国回应“裁员15%”:整合或削减冗余重复岗位,涉及部分员工

编辑:三茅网 2025-02-28 08:10 524 阅读

红星资本局2月27日消息,今日,针对“奔驰中国裁员15%,赔偿N+9”的传闻,奔驰中国向红星资本局回应称,面对充满挑战的市场环境及汽车行业的转型机遇,公司一直在积极进行业务调整,不断提升运营效率和市场竞争力。相关调整包括了积极、客观、审慎地调整、优化、精简业务流程及相应的组织结构,使公司运营保持精益及韧性。

“由此,我们将更加深入地应用新的数字化技术赋能业务运营,提升运营效率,精简业务流程。我们也将根据业务需求,调整岗位设置并与员工一起学习掌握新技能,并整合或削减冗余重复的岗位。”

奔驰中国同时表示,业务的整合或削减将不可避免地涉及部分员工的工作安排。奔驰中国将严格遵守相关法律法规,秉承坦诚协商、友好负责任的态度,为相关员工提供尽可能合情合理合法的跟进方案。

业内认为,奔驰大比例裁员,与2024年业绩承压有关。

日前,多家德国媒体报道,梅赛德斯-奔驰宣布了到2027年降低50亿成本的目标,到2025年底将达到这一目标的一半。为实现此目标,奔驰拟实施全球大规模裁员,人数可能高达2万人,这一数字预计会波及公司内部多个部门及地区分支机构。除裁员外,奔驰还计划关闭低效工厂、提升现有工厂利用率及优化供应链,以进一步降低成本并提升效率。

奔驰2024财年业绩报告显示,2024年,公司的总营收为1455.9亿欧元,同比下滑4%;息税前利润(EBIT)为136亿欧元,同比大幅下滑30.8%;净利润为104亿欧元,同比下降28.4%。

奔驰在财报中解释道,这主要是受到销量减少、净售价压力和不利车型组合的影响。

奔驰2024年在全球共销售汽车198.34万辆,同比下降3%,其中中国销量下降7%,欧洲销量下降3%,美国销量增长9%。

奔驰官方预计,2025年全球销量、营收将略低于2024年的水平,而息税前利润、自由现金流将显著低于2024年。其中,乘用车部门销售利润率将从8.1%降至6%-8%;轻型商务车部门从14.6%降至10%-12%;移动出行部门则预计为8%-9%。

梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松表示:“为确保公司在日益不确定的世界中保持竞争力,我们正在采取措施,使公司变得更加精简、高效和强大,同时准备启动一场密集的新车型发布活动,首款车型为全新CLA。”

2025年至2027年,奔驰将开启史上最大规模产品投放,规划了超30款新产品。

中国是奔驰全球最大的单一市场。奔驰方面表示,中国始终是梅赛德斯-奔驰全球战略中最重要的市场之一,梅赛德斯-奔驰将持续加大在华投入。在未来三年,奔驰计划推出多款中国专属车型,包括纯电MPV和长轴距CLA等。

此外,中国研发团队主导开发的无图L2高阶智能驾驶系统也将加速落地。在生产制造方面,通过本土化生产,奔驰预计能降低10%的材料成本,并提升北京奔驰的运营效率,以应对市场需求的变化。

来源:红星新闻

 

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奔驰中国回应“裁员15%”:整合或削减冗余重复岗位,涉及部分员工

编辑:三茅网2025-02-28 08:10
524 阅读

红星资本局2月27日消息,今日,针对“奔驰中国裁员15%,赔偿N+9”的传闻,奔驰中国向红星资本局回应称,面对充满挑战的市场环境及汽车行业的转型机遇,公司一直在积极进行业务调整,不断提升运营效率和市场竞争力。相关调整包括了积极、客观、审慎地调整、优化、精简业务流程及相应的组织结构,使公司运营保持精益及韧性。

“由此,我们将更加深入地应用新的数字化技术赋能业务运营,提升运营效率,精简业务流程。我们也将根据业务需求,调整岗位设置并与员工一起学习掌握新技能,并整合或削减冗余重复的岗位。”

奔驰中国同时表示,业务的整合或削减将不可避免地涉及部分员工的工作安排。奔驰中国将严格遵守相关法律法规,秉承坦诚协商、友好负责任的态度,为相关员工提供尽可能合情合理合法的跟进方案。

业内认为,奔驰大比例裁员,与2024年业绩承压有关。

日前,多家德国媒体报道,梅赛德斯-奔驰宣布了到2027年降低50亿成本的目标,到2025年底将达到这一目标的一半。为实现此目标,奔驰拟实施全球大规模裁员,人数可能高达2万人,这一数字预计会波及公司内部多个部门及地区分支机构。除裁员外,奔驰还计划关闭低效工厂、提升现有工厂利用率及优化供应链,以进一步降低成本并提升效率。

奔驰2024财年业绩报告显示,2024年,公司的总营收为1455.9亿欧元,同比下滑4%;息税前利润(EBIT)为136亿欧元,同比大幅下滑30.8%;净利润为104亿欧元,同比下降28.4%。

奔驰在财报中解释道,这主要是受到销量减少、净售价压力和不利车型组合的影响。

奔驰2024年在全球共销售汽车198.34万辆,同比下降3%,其中中国销量下降7%,欧洲销量下降3%,美国销量增长9%。

奔驰官方预计,2025年全球销量、营收将略低于2024年的水平,而息税前利润、自由现金流将显著低于2024年。其中,乘用车部门销售利润率将从8.1%降至6%-8%;轻型商务车部门从14.6%降至10%-12%;移动出行部门则预计为8%-9%。

梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松表示:“为确保公司在日益不确定的世界中保持竞争力,我们正在采取措施,使公司变得更加精简、高效和强大,同时准备启动一场密集的新车型发布活动,首款车型为全新CLA。”

2025年至2027年,奔驰将开启史上最大规模产品投放,规划了超30款新产品。

中国是奔驰全球最大的单一市场。奔驰方面表示,中国始终是梅赛德斯-奔驰全球战略中最重要的市场之一,梅赛德斯-奔驰将持续加大在华投入。在未来三年,奔驰计划推出多款中国专属车型,包括纯电MPV和长轴距CLA等。

此外,中国研发团队主导开发的无图L2高阶智能驾驶系统也将加速落地。在生产制造方面,通过本土化生产,奔驰预计能降低10%的材料成本,并提升北京奔驰的运营效率,以应对市场需求的变化。

来源:红星新闻

 

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