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奇瑞捷豹路虎回应裁员传闻:消息不实,人员优化调整比例低于3%

编辑:三茅网 2023-11-09 10:54 897 阅读

针对近期网络流传的裁员传闻,奇瑞捷豹路虎方面今日(11月8)日向第一财经记者回应称:为了确保企业的健康可持续发展,公司进行了正常的组织机构优化。为实现产品规划更新、经营管理效率提升等目标,公司按照战略规划与发展需要,对部分人员进行了岗位优化,调整比例低于全体员工总数的3%。网传公司“裁员15%-20%”等信息不属实。

此前曾有报道称,奇瑞捷豹路虎已于10月开启了新一轮裁员,裁员比例约为15%至20%左右,涉及产品工程、质量管理、生产制造、物流发运管理等多个部门,裁员已于半个月前结束,按照“N+1”标准进行赔偿。

公开资料显示,奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月,由奇瑞汽车股份有限公司和捷豹路虎汽车共同出资组建而成,合资双方股比为50:50,是国内首家中英合资的高端汽车企业。

近两年来,奇瑞捷豹路虎销量遭遇了较大的下行压力。乘联会数据显示,今年1~9月,奇瑞捷豹路虎累计批发销量为38112辆。捷豹路虎2022/23年财报显示,合资公司奇瑞捷豹路虎的批发和零售销售均为5.09万辆,同比分别下滑5.74%和4.86%;但另一方面,奇瑞捷豹路虎税前利润达到3300万英镑,税后利润达到2200万英镑,均实现同比扭亏为盈,为5年来最高水平。

今年3月1日,捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎共同宣布,自4月1日起,吴辰正式出任捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构(以下简称IMSS)总裁,直接向捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国CEO及总裁潘庆,以及奇瑞捷豹路虎董事会进行汇报,中国是捷豹路虎唯一一个由全球董事直接管理的市场。

随着车市内卷的加剧,近期已有多家车企宣布进行人员优化或组织架构调整。11月3日,蔚来董事长、CEO李斌发布全员信称,公司将减少10%左右的岗位,具体调整会在11月完成。有蔚来内部员工向记者表示,裁员赔偿标准为“N+3”。高合汽车也被曝进行裁员,比例为20%左右,但高合方面回应称,近期公司业务结构调整,部分岗位功能进行合并、重组、新建,再加上绩效末位淘汰,出现人员流动,都是常规管理工作。此外,在全球范围内,近期福特汽车裁员 3100 人、通用汽车临时裁员约 2300 人,Stellantis 裁员约 2040 人;大众计划将在软件部门 CARIAD 裁员 2000 人,裁员比例高达 30%

多家车企高管认为,2023年中国车市已经进入了残酷的淘汰赛。在淘汰赛和价格战中,企业降本增效的重要性进一步提升。有新能源汽车行业投资人告诉记者,未来的一段时间里,车企裁员、组织架构大幅调整都会成为常态化的操作,车企之间的并购、重组也会频繁发生。

(本文来源第一财经,如有侵权请联系删除)

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奇瑞捷豹路虎回应裁员传闻:消息不实,人员优化调整比例低于3%

编辑:三茅网2023-11-09 10:54
897 阅读

针对近期网络流传的裁员传闻,奇瑞捷豹路虎方面今日(11月8)日向第一财经记者回应称:为了确保企业的健康可持续发展,公司进行了正常的组织机构优化。为实现产品规划更新、经营管理效率提升等目标,公司按照战略规划与发展需要,对部分人员进行了岗位优化,调整比例低于全体员工总数的3%。网传公司“裁员15%-20%”等信息不属实。

此前曾有报道称,奇瑞捷豹路虎已于10月开启了新一轮裁员,裁员比例约为15%至20%左右,涉及产品工程、质量管理、生产制造、物流发运管理等多个部门,裁员已于半个月前结束,按照“N+1”标准进行赔偿。

公开资料显示,奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月,由奇瑞汽车股份有限公司和捷豹路虎汽车共同出资组建而成,合资双方股比为50:50,是国内首家中英合资的高端汽车企业。

近两年来,奇瑞捷豹路虎销量遭遇了较大的下行压力。乘联会数据显示,今年1~9月,奇瑞捷豹路虎累计批发销量为38112辆。捷豹路虎2022/23年财报显示,合资公司奇瑞捷豹路虎的批发和零售销售均为5.09万辆,同比分别下滑5.74%和4.86%;但另一方面,奇瑞捷豹路虎税前利润达到3300万英镑,税后利润达到2200万英镑,均实现同比扭亏为盈,为5年来最高水平。

今年3月1日,捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎共同宣布,自4月1日起,吴辰正式出任捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构(以下简称IMSS)总裁,直接向捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国CEO及总裁潘庆,以及奇瑞捷豹路虎董事会进行汇报,中国是捷豹路虎唯一一个由全球董事直接管理的市场。

随着车市内卷的加剧,近期已有多家车企宣布进行人员优化或组织架构调整。11月3日,蔚来董事长、CEO李斌发布全员信称,公司将减少10%左右的岗位,具体调整会在11月完成。有蔚来内部员工向记者表示,裁员赔偿标准为“N+3”。高合汽车也被曝进行裁员,比例为20%左右,但高合方面回应称,近期公司业务结构调整,部分岗位功能进行合并、重组、新建,再加上绩效末位淘汰,出现人员流动,都是常规管理工作。此外,在全球范围内,近期福特汽车裁员 3100 人、通用汽车临时裁员约 2300 人,Stellantis 裁员约 2040 人;大众计划将在软件部门 CARIAD 裁员 2000 人,裁员比例高达 30%

多家车企高管认为,2023年中国车市已经进入了残酷的淘汰赛。在淘汰赛和价格战中,企业降本增效的重要性进一步提升。有新能源汽车行业投资人告诉记者,未来的一段时间里,车企裁员、组织架构大幅调整都会成为常态化的操作,车企之间的并购、重组也会频繁发生。

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